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            穩步推進!公司多個項目施工進展順利!
            發布時間:2022-06-08瀏覽:

            這段時間以來

            全國各地多個在建項目

            在做好疫情防控的同時

            都穩步高效的推進施工進度

            廣汕高鐵新塘動車所

                在新塘動車所的施工現場,項目施工人員正進行屋面板的施工。由我司參與建設的新塘動車所鋼結構主體部分已在近期完工,進入屋面板安裝階段。鋼結構主體部分的完工后,將對新塘動車所整體建設項目起到推動作用。

                新塘動車運用所位于位于廣州市新塘南站東端、廣園快速路北側。新塘動車所四線檢查庫建筑面積為15965.8㎡,總長468.4m,總寬33.0m,主體結構采用鋼排架+直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面形式。屋面防水等級為Ⅰ級,耐火等級為二級,耐火極限:鋼柱2.5h,鋼梁1.5h,檁條1.0h,屋面板1.0h。
                在施工過程中,項目部先后克服了工期短、交通組織難、交叉作業多,疫情防控形式嚴峻等困難,積極協調各方關系,嚴把項目建設進度關、質量關和安全關,堅持高標準建設,高質量控制,為后期動車所如期投入使用奠定堅實基礎。
             
             
            福廈高鐵泉州東站鋼天橋
            泉州東站站臺天橋橋身為鋼桁架結構,跨中間4股道。天橋與站房搭接于站房框架牛腿上。桁架上、下弦桿與斜腹桿均為焊接箱型鋼梁,天橋橋面、屋面板為自承式混凝土板雨棚,站臺上天橋共3部鋼梯。天橋總長度55.36m,軸線寬12m,最大單跨跨距28.2m。天橋水平投影面積273m²(含樓梯及兩側水平投影面積)。
            自2022年1月初,我司安排施工人員進場施工以來,天橋鋼結構已在4月底順利完工,現在施工人員正井然有序地進行鋼樓梯罩棚的施工,目前已完成二站臺兩個樓梯罩棚結構。
             
            海南西環高鐵南山北站
            南山北站位于海南省三亞市天涯區,站場平面為兩臺四線,為線側下式站房,站臺中間Ⅱ線為既有貨運線,3、4線為新建到發線,設旅客進出站臺2座,位與既有貨運線兩側,分別為一站臺和二站臺,其中一站臺為既有站臺,二站臺為新建站臺。新建站臺面積為910㎡。我司參與組織的施工部分為站臺雨棚和鋼天橋部分。
            南山北站站臺雨棚采用單柱雙懸挑結構,屋面采用耐腐蝕壓型鋼板屋面系統。雨棚最高點距站臺面為5.8m,雨棚長度均為130m,雨棚屋面寬為8m。在項目施工現場,施工人員身穿制服、頭戴安全帽的工人正在進行檁條的施工安裝。
            南山北站天橋截面為矩形,橋面寬度為9.3m,高度6m,橋梁尺寸為33.505m×9.3m,自重114.17T,采用600×300×20×20箱梁作為上下弦主梁,弦桿立面之間采用B300×300×20×20腹桿連接,弦桿平面之間采用H型鋼和P180×8水平支撐連接。目前第一階段下弦平臺已經完成。
             
            海南西環高鐵天涯海角站
            天涯海角站位于海南省三亞市天涯區,站場平面為兩臺四線,為線側下式站房,站臺中間Ⅱ線為既有貨運線,3、4線為新建到發線,設旅客進出站臺2座,位與既有貨運線兩側,分別為一站臺和二站臺,面積為2080㎡。我司參與組織的施工部分為站臺雨棚和鋼天橋部分。
            天涯海角站雨棚結構最高點距站臺面為5.8m,雨棚長度均為130m,雨棚屋面寬為8m。天橋橋面寬度為9.3m,高度6m,橋梁尺寸為27.5m×9.3m+34.75m×9.3m,自重115.75T,采用600×300×20×20箱梁作為上下弦主梁,弦桿立面之間采用B300×300×20×20腹桿連接,弦桿平面之間采用H型鋼和P180×8水平支撐連接。目前在進行雨棚鋼梁的較正施工。

             

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